Интернет магазин шины и диски Tiresmall

По расположению нитей корда в каркасе или по типу своей конструкции шины делятся на диагональные и радиальные (это обязательно отмечено в типоразмере шины)

Данные типы конструкции имеют свои особенности, а также свои достоинства и недостатки.

Диагональные шины

В шинах с диагональным расположением нитей (называемых диагональными), нити корда в слоях каркаса идут от борта к борту по диагонали.  

Конструкция у диагональных шин является устаревшей, но их продолжают выпускать, т.к. они дешевы в производстве и их каркас менее подвержен разрушению при ударах и порезах. Тем не менее, эксплуатационные и функциональные свойства у диагональных шин несколько ниже.

Достоинства:

•         Простая конструкция шины – меньше себестоимость, соответственно ниже цена.

•         Высокая прочность боковины (боковых стенок).

•         Лучшее смягчение нагрузок при ударах во время езды.

Недостатки:

•         Повышенная деформация протектора при изменении нагрузки, при колебаниях во время движения, в результате чего канавки рисунка сжимаются, а выступы проскальзывают по опорной поверхности.

•         Диагональные шины по своим эксплуатационным характеристикам уступают радиальным шинам.

Радиальные шины

У радиальных шин нити корда в слоях каркаса не перекрещиваются как у диагональных шин, а имеют радиальное (меридиональное) расположение, т.е. направлены от борта к борту.

Шины с радиальным расположением нитей корда в каркасе (радиальные шины) бывают камерными и бескамерными.

Достоинства:

•         Нити каркаса воспринимают только радиальные нагрузки. А это, в сравнении с диагональными шинами, значительно уменьшает напряжённость нитей и позволяет при одной и той же нагрузке изготавливать каркас радиальных шин с меньшей слойностью (в два раза), что обеспечивает лучший отвод теплоты.

•         Число слоев в каркасе радиальных шин может быть нечётным, так как каждый слой корда из-за радиального направления нитей работает самостоятельно.

•         По сравнению с диагональными имеют лучшее сцепление с дорожной поверхностью. Это достигается за счёт большей площади контакта с опорной поверхностью.

•         У радиальных шин жесткий брекер снижает деформацию протектора и пятно контакта практически не изменяется по форме. Поэтому объём канавки не уменьшается, а выступы протектора не проскальзывают.

•         По сравнению с диагональными характеризуются большей несущей способностью, повышенной максимальной скоростью, меньшей массой, большей радиальной эластичностью, меньшим нагревом.

•         Хорошая устойчивая управляемость при движении.

•         Повышенное сцепление на сухих и мокрых поверхностях дороги.

•         Уменьшение риска механических повреждений и проколов     в зоне протектора.

•         Выше стойкость к износу.

Недостатки:

•        Значительно выше стоимость.

•        Низкая прочность боковины стенки шины.

•        По сравнению с диагональными чаще подвергаются повреждениям.